Мерки на претпазливост за инсталирање на транспортерот за подигнување од тип Z?За да се обезбеди долгорочна нормална употреба на транспортерот за подигнување од типот Z, неопходно е да се дебагира транспортерот во секој временски интервал, при дебагирање на можните проблеми пронајдени на време и навремено решение, за да се осигура дека З -тип на транспортер за подигнување во процес на работа помалку неуспех.Покрај тоа, во процесот на работа, треба да обрнеме внимание и на некои оперативни работи, за да се обезбеди нормална работа на транспортерот и да има долг работен век.
I. Мерки на претпазливост пред отстранување грешки:
1. Во опремата не треба да останат остатоци;
2, завртките за поврзување треба да се затегнат;
3. Електричните жици треба сеопфатно да се проверат;
4. Наполнете масло за подмачкување во млазницата на секој подвижен дел и наполнете масло за подмачкување во редукторот според упатствата.
II.Работи на кои им треба внимание при дебагирање:
1, прилагодете го уредот за затегнување, така што почетната напнатост на двата влечни синџири е избалансирана и умерена, кога почетната напнатост е премногу голема, тоа ќе ја зголеми потрошувачката на енергија;Ако е премногу мал, тоа ќе влијае на нормалното спојување на запчаникот и влечниот синџир и ќе ја зголеми нестабилноста при работа.Проверете ги сите ролери за флексибилност.Доколку има заглавени шини и појава на лизгање, треба веднаш да се заменат или да се отстранат проблемите.
2, возниот запчаник, забите на опашното тркало и влечниот синџир, без разлика дали е во нормална состојба на ангажирање.Ако разликата е многу голема, може да го извртува активниот запчаник, завртката на седиштето на лежиштето на пасивниот запчаник, малку прилагодете ја активната запчаница, позицијата на централната линија на пасивната запчаница.
3, системот за опрема по сеопфатна инспекција и потврда, опрема за транспортер прво без оптоварување дебагирање работа, по сите вина е отстранета, а потоа направи 10-20 часа без оптоварување трчање тест, а потоа вчитајте тест автомобил.
4. При работа, доколку има заглавено и присилно механичко триење и други појави на секоја подвижна компонента, тоа треба веднаш да се исклучи.
III: Работи на кои им треба внимание при нормална работа по дебагирање:
1, секоја точка за подмачкување треба да се инјектира лубрикант навреме.
2, операцијата треба да се стремиме кон униформа хранење, хранење максимална големина треба да се контролира во рамките на наведениот опсег.
3. Затегнатоста на влечниот синџир треба да биде применлива за степенот, а работата треба често да се проверува.Доколку е потребно, треба да се намести завртката за прилагодување на уредот за затегнување.
4, не треба да запре и да започне кога е целосно оптоварување, не може да се врати назад.
5. Редукторот мора да се замени со ново масло за подмачкување по 7-14 дена работа, а може да се замени еднаш на секои 3-6 месеци според ситуацијата.
6, треба редовно да се проверува жлебот долната плоча и синџирот плоча транспортер Болт врска, најде лабава феномен, треба да се решат во времето.
Транспортер за подигнување од типот Z без разлика во која било фаза од работењето, има работи на кои треба да им се посвети внимание и доколку операторот не го забележи постоењето на овие проблеми, тоа ќе направи на транспортерот да се појави низа различни проблеми, што ќе резултира со крајно рано пензионирање на лифт од тип З.
Време на објавување: Февруари 06-2023
